車廠案例:渣土車空載、滿載、超載及載重變化監控

2018-10-18 17:20:09 信為傳感器

隨著現代社會經濟的高速發展、城市化進程加速,運輸建築垃圾和建築土方的重型載貨汽車越來越多,這種汽車又稱為渣土車、泥頭車。相比其他運輸車輛,由於受經濟利益的驅使,渣土車的交通違規、超載超速、隨意拋灑等問題更加嚴重,同時因為業主內部責任缺失、涉及政府部門多、管控內容巨大等,管理過程也往往難上加難,效果當然難以盡如人意。 

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以上海為例,在冊的有4000輛渣土車,但其常因超載、超速、滴漏揚灰、事故頻發而受到關注。最近,據上海綠化和市容管理局相關消息稱,渣土車車輛技術新地方標準將於今年10月開始實施。新標準下,擬采取多種措施,力求解決渣土車運輸安全問題。 

1、 渣土車區間限速,最高車速也不得60公裏/小時。 

2、 必須安裝密閉車箱蓋,傳統硬箱蓋,軟篷布箱蓋(推薦)。並加裝頂蓋關閉傳感器或篷布關閉傳感器。

3、 新增監視右轉“內輪差”的視頻監控設備。

4、 為限製超載,同事為防止空載,保護各方權益,加裝汽車空重載傳感器。

5、 安裝北鬥或GPS定位係統和全套電控設備。

6、 對於翻鬥式自卸車,加裝貨箱舉升傳感器。 

7、 安裝視頻設備,為監控處理提供直觀依據。 

8、 安裝車載RFID電子標簽,構建電子圍欄。

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繼上海之後,各省市區也出台了相關措施,並通過車載視頻監控、GPS/北鬥定位終端、車輛狀態監控傳感器、網絡調度及監控平台等一整套解決方案,相關監管部分將有效解決渣土車管理難問題。可以做到實時監管以下車輛狀態:

1、通過蓋關閉傳感器或篷布關閉傳感器,監控箱蓋是否閉合,防止渣土車違規拋灑。 

2、通過空重載傳感器,監控載重是否超載、是否空載,防止車輛超載運輸和跑空車。

3、通過GPS或北鬥定位終端,實時監控車輛位置、行駛軌跡,防止不按指定位置卸貨和不按指定路線行駛。

4、通過舉升傳感器,監控車輛是否卸貨。

信為憑借在車輛狀態傳感器上的技術實力和實踐經驗,贏得了湖北、福建、貴州、上海等多地的渣土車監管項目的訂單,達到每年數萬的裝車數量。並在去年與深圳一車廠達成合作,為其一款新型純電動渣土車提供載重傳感器、舉升傳感器和密閉傳感器的整套解決方案,進入渣土車前裝市場。

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